Rapport Kroll sur Air Mauritius : salariés et usagers réclament la transparence

“Pourquoi est-ce que ce rapport pour une compagnie d’intérêt public n’est pas rendu public ?” Cette question, posée par de nombreux Mauriciens et relayée par Le Mauricien, résume à elle seule l’irritation qui monte autour du dossier Air Mauritius. Pour ceux qui suivent l’affaire depuis des années, travailleurs de la compagnie, usagers qui en dépendent et citoyens attachés à leur transporteur national, la décision prise ce lundi 29 juin 2026 par le conseil d’administration est à la fois attendue et insuffisante.

Ce que les habitants de l’île reprochent, ce n’est pas l’audit en lui-même. C’est le silence qui l’entoure.

Additional reference context is available at https://la1ere.franceinfo.fr/reunion/ile-maurice-les-conclusions-du-cabinet-kroll-sur-la-gestion-d-air-mauritius-vont-etre-transmises-a-la-justice-1715452.html.

Le cabinet Kroll, mandaté pour examiner la gestion d’Air Mauritius, a rendu ses conclusions en fin de semaine dernière. L’examen porte sur trois opérations précises, identifiées comme problématiques. Selon L’Express de Maurice, il s’agit d’abord de la vente de cinq appareils durant la période d’administration volontaire en 2020-2021, soit deux Airbus A340-300, deux Airbus A319-100 et un Airbus A330-200. Viennent ensuite la location de deux Airbus A330-200 en 2022, puis la commande d’un Airbus A350-900 supplémentaire en 2023. Ces transactions impliquent des gros-porteurs et, par définition, des sommes considérables.

Le conseil d’administration dit avoir examiné ce rapport “avec le plus grand sérieux”, selon son propre communiqué cité par Défimedia. Les responsables affirment vouloir prendre “toutes les mesures nécessaires et appropriées pour protéger les intérêts de la compagnie.” En pratique, deux axes d’action se dessinent.

Le premier est pénal. Les éléments jugés problématiques seront transmis à la Financial Crimes Commission. Seule la justice mauricienne peut établir si ces opérations ont respecté les normes en vigueur. Le second axe est civil et disciplinaire : les nouveaux dirigeants d’Air Mauritius envisagent des recours contre d’anciens responsables, et des procédures disciplinaires contre des employés concernés par les faits reprochés.

Pour les citoyens de l’île, Air Mauritius n’est pas une abstraction comptable. C’est une institution liée à la mobilité, à l’emploi et à l’image du pays à l’étranger. Les supposées malversations et la gestion jugée cavalière qui ressortent de cet audit alimentent une irritation que Le Mauricien documente avec précision. La revendication de transparence portée par de nombreux habitants pose une question démocratique concrète : une compagnie portée par l’intérêt collectif peut-elle voir son audit rester hors de portée du débat parlementaire ?

Les anciens administrateurs visés par les conclusions du rapport se trouvent désormais dans une situation inédite. La transmission du dossier à la Financial Crimes Commission marque le passage d’un audit interne à une procédure judiciaire potentielle. Les recours civils envisagés en parallèle ajoutent une dimension supplémentaire à ce qui s’annonce comme un contentieux long et complexe.

Pour les travailleurs de la compagnie et pour les usagers qui en dépendent au quotidien, une question reste entière : comment Air Mauritius continuera-t-elle d’assurer ses missions dans un contexte de turbulences juridiques et institutionnelles dont nul ne mesure encore la durée ?