Quinze familles en deuil : la mortalité des motards à La Réunion au plus haut depuis 2007

Quinze familles réunionnaises. C’est le visage humain derrière la statistique la plus brutale de l’année 2025 : quinze motards tués sur les routes de l’île, un niveau de mortalité pour les deux-roues motorisés qu’il faut remonter à 2007 pour égaler. En un an, le nombre de motards décédés a bondi de 115%, soit plus du double. Derrière chaque chiffre, un proche disparu, un foyer dévasté, une vie interrompue dans des circonstances qui, bien souvent, auraient pu être évitées.

Au total, 42 personnes ont perdu la vie sur les routes de La Réunion en 2025, un bilan en hausse de 5% par rapport à l’année précédente. Les hommes paient le tribut le plus lourd, représentant 90% des décès. Les 18-44 ans forment la tranche d’âge la plus endeuillée, avec 57% des morts recensés. Mais aucune génération n’est épargnée. Quatre enfants de 0 à 13 ans figurent également parmi les victimes, rappelant que l’insécurité routière frappe aussi les plus jeunes passagers, ceux qui n’ont ni choix ni voix dans leur propre vulnérabilité.

Par ailleurs, 1 126 personnes ont été blessées sur les routes réunionnaises en 2025, dont 308 ont dû être hospitalisées plus de 24 heures. Un signal légèrement positif existe dans ce bilan difficile : le nombre de blessés graves a reculé de près de 8% en un an. Cette amélioration partielle ne masque pas, pour autant, la gravité d’ensemble.

Le préfet a commenté ces résultats en soulignant que la hausse concerne “surtout la catégorie des plus vulnérables”. L’alcool s’impose comme la première cause de mortalité sur l’île. Dix-neuf personnes, dont une femme, sont décédées dans des accidents impliquant de l’alcool, soit 41% des tués de l’année. Plus largement, 19% des accidents corporels comportent un facteur alcool. La vitesse est en cause dans 28% des accidents mortels, avec 11 personnes tuées. Les services de l’État relèvent aussi une hausse préoccupante des accidents liés aux stupéfiants, qui représentent désormais 20% des accidents mortels.

Un autre facteur pèse lourd dans ce bilan : 64% des accidents mortels surviennent la nuit. Les 18-24 ans, bien que moins représentés parmi les décès, sont les plus nombreux à être blessés dans les accidents corporels. C’est une réalité quotidienne difficile pour cette génération, visible dans les urgences comme dans les familles.

Le deuil, ici, prend aussi un visage judiciaire. La famille d’un piéton mortellement fauché après le Goziéval, en janvier dernier, a lancé un appel à témoins en lien avec la police nationale pour tenter d’identifier le conducteur d’un deux-roues qui a pris la fuite. “Ce n’est plus un accident, c’est un homicide”, ont déclaré ses proches, des mots qui condensent la douleur et la colère de nombreuses familles confrontées à ce type de drame.

Depuis le début de l’année 2026, la situation ne s’améliore pas. Dix-huit personnes sont déjà décédées sur les routes de l’île, et 685 ont été blessées, dont 162 hospitalisées. Parmi ces victimes figurent 8 usagers de deux-roues et un utilisateur de trottinette, morts depuis janvier.

A l’échelle de l’ensemble des territoires d’outre-mer, 253 personnes ont perdu la vie sur les routes en 2025, un chiffre en hausse de 6% par rapport à 2024. La Réunion s’inscrit dans une tendance qui dépasse ses frontières, où la sécurité routière demeure un défi persistant pour les habitants au quotidien. Face à la multiplication des accidents graves impliquant des trottinettes électriques, des mesures se durcissent dans l’Hexagone, avec la possibilité qu’elles s’appliquent bientôt localement, notamment sur le port du casque et du gilet. La question qui reste posée aux familles comme aux autorités : à quel moment ces adaptations se traduiront-elles, concrètement, en vies sauvées sur les routes de l’île ?