Marchands malgaches et liaisons directes : ce que les nouvelles routes de Madagascar Airli

Pour un marchand d’Analakely ou un commerçant des étals de Behoririka, une ligne aérienne directe vers Guangzhou n’a rien d’une abstraction. C’est la promesse que les textiles, les pièces détachées et les équipements électroniques dont dépend leur quotidien professionnel arriveraient enfin sans les détours coûteux ni les délais qui rongent leurs marges, semaine après semaine. C’est dans ce contexte très concret que Rado Rabarilala, directeur général de Madagascar Airlines, a annoncé mardi 28 juillet 2026 deux projets de nouvelles destinations : Marseille depuis Antananarivo via Moroni, et Guangzhou, la ville que les francophones connaissent sous le nom de Canton.

L’annonce, confirmée sur la page Facebook de 2424.mg, ne surgit pas du néant.

Elle s’appuie sur un fait tangible qui se produit le jeudi 30 juillet 2026 : le premier atterrissage de Madagascar Airlines à Moroni depuis quatre ans. L’interruption avait été provoquée par des tensions entre les deux voisins de l’océan Indien. Pour les passagers qui avaient perdu cette liaison directe, ce retour aux Comores représente, selon la compagnie, la reprise effective de ses vols internationaux.

Ce rétablissement du lien avec Moroni dépasse le symbole. Il est aussi la condition préalable aux deux projets annoncés. La route vers Marseille passerait justement par la capitale comorienne, faisant de l’archipel voisin un maillon indispensable entre Madagascar et la France. Pour Guangzhou, c’est le soutien de la Chine qui est évoqué, avec un dispositif fondé sur des avions-cargos plutôt que sur du transport de passagers. Comme le rappelle L’Express de Madagascar, Guangzhou constitue l’un des principaux centres mondiaux du commerce de gros pour les produits qui approvisionnent directement les marchés malgaches.

Autour de Madagascar Airlines, le paysage aérien régional connaît lui aussi des évolutions sensibles pour les voyageurs et les professionnels du tourisme. Air France a déjà renforcé sa présence entre Paris et Antananarivo depuis le 29 juin 2026, avec cinq rotations hebdomadaires maintenues jusqu’au 24 octobre 2026. Emirates, dont l’aéroport de Dubaï constitue un carrefour mondial, a confirmé cette semaine son intention de maintenir plusieurs vols hebdomadaires entre Dubaï et Antananarivo, une nouvelle accueillie avec soulagement par les acteurs du secteur touristique malgache.

Ce samedi 1er août 2026, les habitants de Mahajanga bénéficieront par ailleurs d’une nouvelle connexion directe avec Moroni, assurée cette fois par la compagnie privée Air Royal Comores. Dans le tableau d’ensemble rappelé par Midi-Madagascar, les liaisons d’Ethiopian Airlines avec dix vols hebdomadaires, et celles de Kenya Airways avec quatorze rotations, forment le socle sur lequel repose la mobilité de ceux qui traversent l’océan Indien pour le travail, la famille ou les soins.

Pour les Malgaches, ce cumul d’annonces dessine une réalité progressive : plus de compagnies, plus de fréquences, et peut-être bientôt un accès direct aux marchés de Canton ou aux tarmacs de Marseille. L’avenir de ces liaisons dépend encore de négociations diplomatiques et de soutiens bilatéraux. Mais pour les marchands d’Analakely qui calculent leurs délais de livraison et les familles qui rêvent d’une correspondance plus simple vers la France, la question qui reste ouverte est simple : à quelle date ces promesses se transformeront-elles en billets d’avion ?