Carburant : plus d'un quart des stations passe sous les 2 €
L'E10 passe sous 2 € dans 30 % des stations hors autoroute, portée par le marché
Pour les automobilistes, la baisse se lit désormais directement sur les pompes : un plein de 50 litres d’E10 coûte en moyenne environ 2,25 € de moins qu’il y a une semaine. Ce gain, modeste mais tangible, découle d’un recul de 4,5 centimes du prix moyen, passé de 2,112 € à 2,067 € le litre en six jours. Il profite à un nombre croissant de conducteurs : au relevé du 5 novembre à 19 h 30, 1 977 stations hors autoroute sur 6 582 vendaient l’E10 sous 2 € le litre, soit 30,0 %, contre 1 016 sur 6 657 (15,3 %) le 30 octobre.
Ce mouvement ne résulte pas d’une décision de l’État, mais du marché. Le décret 2026-981 relatif aux stocks stratégiques ne vise que le gazole et le gazole non routier ; l’essence reste en dehors de cette baisse. Ce sont les cotations de l’essence qui ont reculé en octobre. D’après la note hebdomadaire de la direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), l’essence s’est négociée en moyenne 1 246 dollars la tonne sur le marché de gros en octobre, contre 1 338 en septembre, soit 7 % de moins. La marge des raffineurs, l’écart entre le prix du pétrole brut et ce que rapportent les produits raffinés, est tombée à 22,29 dollars le baril, contre 36,16 en septembre, selon des données provisoires. La même note situe le prix moyen hebdomadaire de l’E10 à 209,51 centimes le litre la semaine du 30 octobre, contre 211,61 la semaine précédente, et à 199,73 la semaine du 14 août, la dernière sous la barre des 200 centimes.
Additional reference context is available at https://selectra.info/energie/actualites/marche/e10-sous-2-euros-stations-carte-9-novembre.
Pour mesurer l’ampleur réelle de ce mouvement, un détail compte : 791 stations affichent exactement 1,99 €, le plafond que TotalEnergies dit appliquer à l’essence dans toutes ses stations-service de France hexagonale depuis le 22 juillet. Le fichier officiel des prix ne précisant pas l’enseigne des stations, un E10 à 1,99 € n’est pas forcément vendu par ce réseau. Les 1 186 autres stations qui vendent sous 2 € à un autre prix n’étaient que 13 le 30 octobre. Leur nombre a progressé chaque jour : 16 le 31 octobre, 20 le 1er novembre, 84 le 2, 132 le 3, 522 le 4, puis 1 186 le 5 novembre, soit 18,0 % des stations. Parmi elles, 772 vendent l’E10 sous 1,99 € et 414 entre 1,991 € et 1,999 €. Dans le même temps, les stations à 1,99 € pile reculent, de 913 le 4 novembre à 791 le 5 : la hausse du total vient donc des autres enseignes. Le fichier annuel des prix, qui ne compte pas les stations de la même façon, situe cette part à 31,6 % le 5 novembre, un niveau absent depuis le 1er septembre (31,7 %), après un palier de 22 % à 25 % de la mi-septembre à fin octobre.
La carte de ces prix reste très inégale selon les territoires. De la Bretagne à la Gironde, avec l’Eure et l’Eure-et-Loir, l’E10 sous 2 € est le plus courant. Dans les Deux-Sèvres, 24 stations sur 43 (56 %) le vendent sous 2 € sans être à 1,99 € pile ; la Charente-Maritime suit avec 41 sur 86 (48 %), puis les Côtes-d’Armor avec 37 sur 83 (45 %), pour une part nationale de 18,0 %. À l’inverse, l’Est et la petite couronne parisienne sont en retard : 2 stations sur 76 dans le Bas-Rhin, 2 sur 67 dans le Haut-Rhin, 1 sur 63 dans le Doubs et 1 sur 46 dans les Hauts-de-Seine. Six départements n’en comptent aucune sur 32 à 56 stations : le Val-de-Marne, le Lot, les Hautes-Pyrénées, le Gers, la Haute-Loire et les Hautes-Alpes. Dans ces six départements, les stations sous 2 € sont toutes à 1,99 € pile, de 2 dans le Gers à 11 dans le Lot.
Le contraste avec le gazole illustre les limites de l’intervention publique. Malgré la baisse décidée par l’État, aucune station ne vend le gazole sous 2 € dans le même relevé : le minimum y est à 2,04 € et la moyenne à 2,23 €. Le 30 octobre, juste avant la baisse, le gazole restait figé à 2,25 € dans plus de 1 600 stations, et ses cotations ont à peine bougé en octobre.
Pour les départs du pont du mercredi 11 novembre, le site officiel prix-carburants.gouv.fr permet de saisir sa commune ou son code postal et de classer les stations par prix de l’E10. La carte indique où l’E10 sous 2 € est courant, mais seule la fiche d’une station donne son prix du jour. Sur autoroute, l’E10 coûte en moyenne 2,188 € dans 423 stations, soit 12,2 centimes de plus que hors autoroute, environ 6 € sur un plein de 50 litres, et 6 seulement le vendent sous 2 € à un autre prix que 1,99 €. Avant de partir, il reste prudent de vérifier la date de mise à jour du prix sur la fiche de sa station : un prix ancien peut ne plus être celui de la pompe.
Questions-réponses
Combien de stations vendaient l'E10 sous 2 € le 5 novembre ?
1 977 stations hors autoroute sur 6 582, soit 30,0 %, contre 1 016 sur 6 657 (15,3 %) le 30 octobre.
Pourquoi l'essence baisse-t-elle alors que le gazole reste cher ?
La baisse de l'essence vient du marché : ses cotations ont reculé en octobre (1 246 dollars la tonne contre 1 338 en septembre) et la marge des raffineurs est tombée à 22,29 dollars le baril. Le décret 2026-981 sur les stocks stratégiques ne vise que le gazole et le gazole non routier, et malgré cette baisse décidée par l'État, aucune station ne vend le gazole sous 2 €.
Quelles sont les différences territoriales ?
L'E10 sous 2 € est le plus courant de la Bretagne à la Gironde, avec l'Eure et l'Eure-et-Loir : les Deux-Sèvres atteignent 56 %, la Charente-Maritime 48 % et les Côtes-d'Armor 45 %. À l'inverse, le Bas-Rhin compte 2 stations sur 76, le Haut-Rhin 2 sur 67, le Doubs 1 sur 63 et les Hauts-de-Seine 1 sur 46. Six départements n'en comptent aucune : Val-de-Marne, Lot, Hautes-Pyrénées, Gers, Haute-Loire et Hautes-Alpes.
Comment préparer un trajet pour le pont du 11 novembre ?
Le site officiel prix-carburants.gouv.fr permet de saisir sa commune ou son code postal et de classer les stations par prix de l'E10. Sur autoroute, l'E10 coûte en moyenne 2,188 €, soit 12,2 centimes de plus que hors autoroute. Il faut vérifier la date de mise à jour du prix sur la fiche de la station, car un prix ancien peut ne plus être celui de la pompe.